長沙晚報(bào)全媒體記者伍玲吳鑫礬
上海與長沙的緣分，十分奇妙，一個(gè)在黃浦江畔繁榮，一個(gè)在湘江之濱崛起。兩座相距上千公里的城市在長江這條紐帶的作用下，在過去的百年時(shí)光歲月里反復(fù)交織。
1921年6月，湖南一名青年身著長衫，從長沙出發(fā)，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)來到上海，出席了中國共產(chǎn)黨第一次全國代表大會。中國共產(chǎn)黨的成立，將長沙和上海更緊地聯(lián)在一起。
百年后的今天，上海在全國城市發(fā)展中獨(dú)占鰲頭，長沙在中部崛起擔(dān)綱重要增長極。伴隨長沙經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提升，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，越來越多的上海企業(yè)關(guān)注長沙、越來越多的上海項(xiàng)目落戶長沙、越來越多的上海人才愛上長沙。
據(jù)市商務(wù)局不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，總部在上海的來長投資企業(yè)(項(xiàng)目)多達(dá)88家，成為長沙踐行“三高四新”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。
2019年6月，在長沙舉行的第一屆中國-非洲經(jīng)貿(mào)博覽會上，來自非洲的商戶在相互交流。長沙良好的營商環(huán)境，吸引著眾多國外企業(yè)前來交流合作。長沙晚報(bào)全媒體記者鄒麟攝
相識
在這一串長長的在長投資企業(yè)名單中，博世長沙、上汽大眾長沙工廠、百勝中國、麥德龍等是長沙相識多年的“老朋友”。
從交往時(shí)間來說，博世長沙算得上是“老大哥”。早在2005年5月，博世長沙工廠在長沙經(jīng)開區(qū)奠基，這是德國博世在中國中部地區(qū)設(shè)立的第一家工廠，也是當(dāng)時(shí)在中國最大的投資項(xiàng)目。
“長沙伢子”魏彥也就是那之后從美國進(jìn)入博世工作，如今擔(dān)任博世長沙總經(jīng)理?！澳鞘?005年某一個(gè)早上，我接到獵頭電話，說德國博世在長沙建一個(gè)新廠，問我有沒有興趣加入，當(dāng)時(shí)我想，博世是一家知名企業(yè)，我又是長沙人，就高興地接受了。”此后10余年，博世長沙的發(fā)展沒有辜負(fù)魏彥的選擇。
如果你擁有汽車，大概率直接或間接都與這家企業(yè)產(chǎn)生過千絲萬縷的聯(lián)系。這是因?yàn)?，這家位于漓湘東路旁的企業(yè)，已累計(jì)生產(chǎn)數(shù)以千萬計(jì)的汽車穩(wěn)定系統(tǒng)和剎車防抱死馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻馬達(dá)、座椅電機(jī)、雨刮電機(jī)、雨刮連桿和雨刮片，覆蓋大部分汽車品牌。
相比博世長沙，上汽大眾有些“姍姍來遲”，落戶過程也更加曲折和艱辛。記者了解到，長沙引進(jìn)上汽大眾長沙工廠，從第一次面談到最終敲定，其間經(jīng)歷了近30次談判。
如今，業(yè)界還流傳著“空中選地”的招商美談。
2012年9月，德國大眾專家組來長沙經(jīng)開區(qū)考察項(xiàng)目擬落戶地塊，并要中方提供項(xiàng)目用地最全面的信息。什么是“最全面”的信息?對此大家一時(shí)犯了難。怎么看才最全面?沉思良久，長沙經(jīng)開區(qū)另辟蹊徑，策劃了“空中考察”。他們短時(shí)間內(nèi)協(xié)調(diào)調(diào)度三一的直升機(jī)，邀請大眾方面主要負(fù)責(zé)人飛上天從空中看地，一向嚴(yán)苛的德國專家對園區(qū)這一創(chuàng)新之舉表示了贊賞，也為項(xiàng)目最終落戶增添了砝碼。
2013年5月15日，上汽大眾汽車有限公司湖南(長沙)項(xiàng)目在長沙正式簽約，成為湖南當(dāng)時(shí)投資最大的項(xiàng)目，第一期投資超過120億元。
當(dāng)時(shí)有媒體評價(jià)，時(shí)任上汽集團(tuán)董事長的胡茂元已成為在湖南最受歡迎的上海男人——他不僅帶來了優(yōu)質(zhì)的上汽新車，更有年產(chǎn)30萬輛的上海大眾項(xiàng)目和四五千個(gè)工作崗位。
2017年，長沙GDP首破萬億元，連續(xù)多年榮膺“最具幸福感城市”，城市發(fā)展?jié)摿o限，不僅成為上海傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)投資興業(yè)的“首選地”之一，也成為上海“新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式”為代表的四新經(jīng)濟(jì)企業(yè)搶占國內(nèi)市場的第一站。
這一年，來自上海的高新技術(shù)企業(yè)哈啰出行進(jìn)入長沙，成為最早進(jìn)入長沙的移動(dòng)出行企業(yè)之一，為市民出行提供了便利。
幾年來，秉持“綠色低碳、輕松出行”的服務(wù)理念，哈啰出行的哈啰單車、哈啰助力車、哈啰順風(fēng)車、小哈換電等業(yè)務(wù)在長沙陸續(xù)上線。
走近長沙經(jīng)開區(qū)的博世長沙工業(yè)4.0生產(chǎn)線，現(xiàn)代感、科技感撲面而來。長沙晚報(bào)全媒體記者黃啟晴攝
相處
博世與長沙的相處一直很愉快。這里陸續(xù)聚集了廣汽三菱、廣汽菲克、上汽大眾、比亞迪、吉利汽車等整車企業(yè)，有著旺盛的本土市場需求，也融入了粵港澳大灣區(qū)高鐵“三小時(shí)交通圈”。以長沙為出發(fā)點(diǎn)，可以擁抱更為廣闊的南方市場。
魏彥介紹，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展和產(chǎn)量增加，博世長沙又相繼在2008年、2012年、2016年完成了三期廠房及研發(fā)中心的建設(shè)，累計(jì)固定資產(chǎn)投入超過24億元。
2016年，博世長沙建成湖南首條工業(yè)4.0生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了“智能生產(chǎn)”，每7.5秒便可生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品，操作員減少50%以上，生產(chǎn)效率提高30%以上，質(zhì)量損失減少30%。
今年，博世長沙又結(jié)合5G技術(shù)，準(zhǔn)備打造15個(gè)5G應(yīng)用場景。預(yù)計(jì)到2023年，博世長沙將實(shí)現(xiàn)工廠5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，建設(shè)工廠、車間、產(chǎn)線、工作站四級數(shù)字孿生解決方案。
如今，撒出去的固定投資正以數(shù)倍、數(shù)十倍的收益回饋博世長沙?！斑^去幾年，博世長沙的銷售額以年均兩位數(shù)的速度在增長?！蔽簭┩嘎叮瑥耐懂a(chǎn)初期的年產(chǎn)值不到兩億元到現(xiàn)在的年產(chǎn)值近60億元，員工人數(shù)也從不到400人發(fā)展到現(xiàn)在的幾千人。
同樣身處汽車行業(yè)的上汽大眾長沙工廠也趕上了行業(yè)發(fā)展的“黃金期”，在2015年第一輛白色朗逸下線后，上汽大眾長沙工廠不斷擴(kuò)充產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)了全新朗逸、全新途安L、柯迪亞克、全新朗逸Plus和柯迪亞克GT五款車型并線生產(chǎn)。
短短幾年，上汽大眾長沙工廠接連誕生“榮耀時(shí)刻”。2017年12月，在上汽大眾長沙工廠等車企的帶動(dòng)下，湖南汽車年產(chǎn)量突破100萬輛;當(dāng)年，長沙經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)首次突破千億元，成為湖南最大的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū);2018年，上汽大眾長沙工廠逆勢上揚(yáng)，全年實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)量輛，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)344億元;2019年10月11日，隨著一輛紅色柯迪亞克GT緩緩駛出，上汽大眾長沙工廠實(shí)現(xiàn)100萬輛車下線。
得益于長沙開放包容、鼓勵(lì)創(chuàng)新的城市特質(zhì)，幾年來，哈啰出行為長沙市民提供了多種方式的出行服務(wù)，緩解城市交通壓力;不斷引入新技術(shù)、新模式，規(guī)范城市交通秩序;提供更多樣化的出行選擇，助力更包容的城市生態(tài)。今年，哈啰更是首次在長沙發(fā)布新車型。配備北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的智能助力車“云騎”已在長沙投放使用。
“共享出行逐漸走向規(guī)范化，受益者不僅僅是市民。”哈啰騎行長沙負(fù)責(zé)人劉明威介紹，哈啰出行在自身發(fā)展的同時(shí)，創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會。車輛調(diào)度、車輛維修等在內(nèi)的新型就業(yè)崗位，讓更多人在共享業(yè)態(tài)中獲得穩(wěn)定的就業(yè)保障，為長沙社會經(jīng)濟(jì)注入新的活力。
2017年8月21日，長沙人才服務(wù)窗口正式開放并為青年人才提供相關(guān)咨詢服務(wù)。在長沙創(chuàng)業(yè)就業(yè)而后成家立業(yè)，成為越來越多年輕人才的選擇。長沙晚報(bào)全媒體記者余劭劼攝
相戀
多年的相識相知，讓上海企業(yè)、上海人才更加看好長沙的未來，愛上這座城市，二次投資、創(chuàng)新案例在這塊1.18萬平方公里的土地上頻頻上演。
作為企業(yè)管理者，魏彥深刻感受著長沙對上海等地人才的“磁吸力”。“在博世長沙中高層管理者中，有不少從上海、深圳等一線城市回到長沙的湖南人，在技術(shù)研發(fā)部門，擁有海歸背景的員工數(shù)量就更多了?！?/p>
“國際直航的相繼開通、人才新政的頒布，還有社保(繳費(fèi))過渡試點(diǎn)、政府支持企業(yè)創(chuàng)新，科研資金獎(jiǎng)補(bǔ)政策，總的感覺是營商環(huán)境越來越好，為企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航?！蔽簭﹂L沙的喜愛溢于言表。
博世長沙更是以實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了對長沙這塊投資熱土的信任。隨著新能源汽車風(fēng)起云涌，2018年3月，博世汽車首家新能源汽車熱管理系統(tǒng)項(xiàng)目落戶長沙經(jīng)開區(qū)，并啟動(dòng)建設(shè)。
擁有同樣感受的還有哈啰出行。相比中部其他城市一發(fā)現(xiàn)共享電單車露頭，就掐死在萌芽狀態(tài)中的做法，長沙始終持鼓勵(lì)態(tài)度?！伴L沙是中部地區(qū)首個(gè)對共享電動(dòng)自行車進(jìn)行規(guī)范化管理的城市，并且取得了十分亮眼的成績?！眲⒚魍t視長沙為共享電單車的“一塊樂土”。
在長沙，基于“哈啰大腦智能調(diào)度系統(tǒng)”，哈啰出行進(jìn)一步提升運(yùn)營和出行效率，防止過度投放，實(shí)現(xiàn)以更少的車服務(wù)更多的市民。今年，哈啰積極響應(yīng)長沙“一盔一帶”守護(hù)行動(dòng)，與交警部門密切合作，在全國率先研發(fā)配備了智能頭盔。
今年4月，長沙又結(jié)交了來自上海的新朋友——上海諾瑪液壓系統(tǒng)有限公司。這是一家專注于研發(fā)和生產(chǎn)工程機(jī)械液壓件的高新技術(shù)企業(yè)，將在長沙建設(shè)智能化、無人工廠，填補(bǔ)長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈液壓組件中多個(gè)核心部件本地生產(chǎn)的空白。
“長沙是工程機(jī)械之都，頭部主機(jī)廠商云集。我們投產(chǎn)后，既可以為主機(jī)企業(yè)提供家門口服務(wù)，也能在供貨中更快獲得服務(wù)反饋，促進(jìn)產(chǎn)品迭代升級。”上海諾瑪液壓系統(tǒng)有限公司董事長曹涌介紹，“去年，園區(qū)重點(diǎn)向我介紹了湖南工程機(jī)械的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)定位，雙方可謂是一拍即合?！痹捳Z中，曹涌抑制不住對布局長沙的激動(dòng)。
多年以后，當(dāng)長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)躋身世界級產(chǎn)業(yè)之林時(shí)，長沙也將為以曹涌為代表的上海企業(yè)、上海人才寫上濃墨重彩的一筆。
文藝后湖成為了年輕人打卡拍照的最佳選擇。長沙晚報(bào)全媒體記者鄒麟攝
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