昨天，中國(guó)民用航空局發(fā)布了一則重磅消息，對(duì)于留學(xué)生來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上好消息啦！

　　因?yàn)?，一直困擾大家回國(guó)的熔斷機(jī)制，進(jìn)一步放寬了！

　　8月7日，民航局發(fā)布最新說(shuō)明《國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施將優(yōu)化調(diào)整》：

　　調(diào)整后的熔斷措施為：

　　對(duì)確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí)，暫停運(yùn)行1周；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周。熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。

　　相關(guān)政策將根據(jù)疫情形勢(shì)和防控要求，適時(shí)做出必要調(diào)整。

　　從民航局的最新說(shuō)明中可以看出，熔斷周期速斷了，可包容的確診人數(shù)也在變多。

　　之前熔斷機(jī)制，小熔斷中單個(gè)航班的確診在5-9人，就會(huì)從第四周起熔斷兩周，獎(jiǎng)勵(lì)航班也會(huì)取消，而如果是超級(jí)熔斷，那就直接熔斷四周。

　　但更新后的小熔斷，單一航班確診人數(shù)5人，且入境旅客人數(shù)的4%，熔斷一周。大熔斷是確診5人，且入境旅客人數(shù)的8%，熔斷兩周。

　　網(wǎng)友還專門(mén)對(duì)這一熔斷新規(guī)做了解釋：以波音777機(jī)型來(lái)說(shuō)，一共300個(gè)座位，如果按照新規(guī)4%的確診數(shù)，也就是說(shuō)12個(gè)人確診才熔斷一周，而要24個(gè)人確診才會(huì)觸發(fā)兩周的熔斷。

　　這么看來(lái)，熔斷機(jī)制已經(jīng)得到了大幅放寬，以上出現(xiàn)的概率非常非常??！

　　再拿飽受熔斷政策之苦的南航CZ328來(lái)舉例，A380航班，總座位506個(gè)，按照6月份開(kāi)始的60%的上座率計(jì)算，總?cè)藬?shù)約303人，4%就是12人。

　　也就是說(shuō)，確診人數(shù)超過(guò)12人，航班才會(huì)被熔斷一周，確診人數(shù)超過(guò)24人，航班才會(huì)被熔斷2周。南航CZ328無(wú)疑是熔斷政策最大的受害者，從6月份開(kāi)始連續(xù)檢測(cè)出陽(yáng)性病例，從6月份開(kāi)始到現(xiàn)在，CZ328一直不穩(wěn)定。

　　如果是按照新政策，南航CZ328將不會(huì)再遭受熔斷之苦。因?yàn)榇蠖鄶?shù)情況下，南航CZ328檢測(cè)出陽(yáng)性的病例都在5至10例左右，最高的一次是6月12日入境的，確診16例，按照現(xiàn)最新的政策，也只是熔斷一周。

　　新政還有一個(gè)很強(qiáng)的促進(jìn)作用是，各大航空公司將更愿意派出大型客機(jī)來(lái)執(zhí)行國(guó)際航班，人數(shù)越多，熔斷的門(mén)檻也越高，這樣可以滿足目前嚴(yán)重供不應(yīng)求的國(guó)際航線。

　　另外，只要航班穩(wěn)定，回國(guó)的機(jī)票就可以穩(wěn)定下來(lái)，此前隨著航班熔斷的增加，8月份和9月份的回國(guó)機(jī)票又被炒到3000至5000美金，航班穩(wěn)定下來(lái)的話，回國(guó)機(jī)票有望回落。