近段時(shí)間，關(guān)于中國(guó)和美國(guó)之間的航班往來(lái)可謂是頗為坎坷。

隨著國(guó)內(nèi)防控形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，為了有效防止境外輸入壓力，國(guó)家層面加強(qiáng)了對(duì)國(guó)際航班的管控，“五個(gè)一”政策也應(yīng)運(yùn)而生。于是國(guó)際航班數(shù)量大幅降低，留學(xué)生群體回國(guó)問(wèn)題變得異常艱難?！疤靸r(jià)機(jī)票”以及“一票難求”情況開(kāi)始凸顯。

前段時(shí)間，美國(guó)方面達(dá)美航空公司和聯(lián)合航空公司試圖與中國(guó)恢復(fù)正常的航班往來(lái)。但是遭到了國(guó)家的反對(duì)，為什么呢？這就不得不說(shuō)美國(guó)航空公司對(duì)乘客的要求與國(guó)內(nèi)航空公司的差距有多大了。如果乘客從美國(guó)搭乘國(guó)際航班回國(guó)，乘坐美國(guó)航空公司的飛機(jī)，那么是沒(méi)有對(duì)核酸檢測(cè)、體溫檢測(cè)、口罩佩戴等做硬性要求的，而這些國(guó)內(nèi)航空公司都有明確要求。這就導(dǎo)致如果貿(mào)然恢復(fù)與美國(guó)之間的航班往來(lái)，那么將造成較大的境外輸入壓力，增加很多不確定性因素。

美國(guó)對(duì)中國(guó)航班禁飛

當(dāng)試圖恢復(fù)航班無(wú)果后，美國(guó)方面又開(kāi)始“耍賴”了，頒布了一項(xiàng)政策，明確從6月16日開(kāi)始將暫停允許中國(guó)航空公司提供來(lái)往于美國(guó)的航班。也就是說(shuō)，如果大家到時(shí)候想要再去美國(guó)就不能從中國(guó)大陸本土起飛，得從國(guó)外中轉(zhuǎn)才行。這樣一來(lái)，大家的行程就被拉長(zhǎng)，也增加了很多不必要的麻煩以及不確定性。畢竟到其他國(guó)家，不知道當(dāng)?shù)鼐唧w政策如何，同時(shí)航班如果中途取消也是一件麻煩事。

民航局發(fā)布新通知

6月4日，中國(guó)民航局官網(wǎng)發(fā)布《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》，其中有2點(diǎn)特別值得關(guān)注。一是6月8日之后，外國(guó)航空公司可以從具備接收能力的中國(guó)口岸城市中選擇1個(gè)目的地，每周運(yùn)營(yíng)1班國(guó)際航班。二是，自6月8日起，對(duì)這些國(guó)際航班實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)和熔斷機(jī)制。什么情況下獎(jiǎng)勵(lì)，什么情況熔斷呢？

如果某航空公司連續(xù)3周飛往國(guó)內(nèi)航班的乘客核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的數(shù)量均為0，那么該航空公司飛往國(guó)內(nèi)的航班可以增加為1周兩班，但是最多也就兩班。

如果某航空公司連續(xù)3周飛往國(guó)內(nèi)航班的乘客核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的數(shù)量大于等于5個(gè)，小于10個(gè)，那么將暫停該航空公司飛往國(guó)內(nèi)航班1周。

如果某航空公司連續(xù)3周飛往國(guó)內(nèi)航班的乘客核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的數(shù)量大于等于10個(gè)，那么將暫停該航空公司飛往國(guó)內(nèi)航班4周。

這樣一來(lái)，既能讓防控工作做得好的航空公司增加班次，增加運(yùn)力，又能有效控制整體境外輸入壓力。

滯留海外留學(xué)生迎來(lái)好消息

民航局的這項(xiàng)新政策對(duì)于滯留在海外的留學(xué)生而言算是一個(gè)好消息。如果留學(xué)生所在地的航空公司防控工作做得到位，那么對(duì)于這些留學(xué)生而言回國(guó)的幾率就增加了一倍。隨著機(jī)票供應(yīng)數(shù)量的增加，相應(yīng)的機(jī)票價(jià)格可能會(huì)呈下降趨勢(shì)。當(dāng)然，為了保證這一政策得到獎(jiǎng)勵(lì)而不是熔斷，留學(xué)生們得從自身做起，做好個(gè)人防護(hù)以及核酸檢測(cè)，確保健康平安地回國(guó)。

網(wǎng)友稱贊政策好！

隨著民航局政策的發(fā)布，網(wǎng)友們則是一邊倒的好評(píng)，稱贊聲此起彼伏。原因在于這項(xiàng)政策更加靈活，增加了一定的彈性機(jī)制。做得好的地方，沒(méi)必要一刀切地嚴(yán)管。做得差的地方才應(yīng)該得到有效管控。而這個(gè)政策剛好就符合這一點(diǎn)，做得好的，增加航班數(shù)量，做得差的，停飛1周或者4周。可謂是“一箭雙雕”，不得不對(duì)政策制定者點(diǎn)個(gè)贊。

對(duì)于民航局的這項(xiàng)新政策，大家有什么想說(shuō)的呢？

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