近日，上海市人力資源和社會保障局一張人才落戶圖刷爆了社交網絡。數據顯示，成立不到7周年蔚來，位居上海人才落戶十強公司前三名。

　　眾所周知，人才是企業(yè)發(fā)展的根本。蔚來躋身三甲，從側面印證了這家公司對投入創(chuàng)新的重視，也證明了蔚來對人才的巨大吸引力。

　　作為一家全球化的智能電動汽車企業(yè)，蔚來在智能電動化的浪潮中適時布局、把握先機，在中國這個全球化競爭的市場上，作為高端品牌迅速脫穎而出，獲得廣大市場和消費者的青睞，這離不開企業(yè)背后創(chuàng)新基因的加持。根據蔚來的銷售數據顯示，蔚來的平均車價43萬，這是任何一個中國汽車品牌，都不曾做到的成績。成立之初，蔚來致力于在全球匯聚人才，目前，在上海、合肥、北京、南京、圣何塞、慕尼黑和牛津等地，設立了研發(fā)與生產機構。

　　作為行業(yè)的顛覆者，蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。旗下發(fā)布的純電動超跑EP9，創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)等國際知名賽道最快圈速紀錄以及最快無人駕駛時速世界紀錄。市場在售的智能電動旗艦SUVES8、智能電動全能SUVES6以及智能電動轎跑SUVEC6在售，以創(chuàng)新性的產品表現折服豪華電動市場。數據顯示，2021年5月份，蔚來共計交付6,711臺，實現95.3%的同比增長；6月，蔚來將繼續(xù)加快交付節(jié)奏，在保障二季度交付量達到計劃的21,000到22,000臺的同時，幫助品牌累計交付正式突破110,000臺。

　　此外，今年1月9日，蔚來首款智能電動旗艦轎車ET7在成都舉辦的NIODay2020上首次亮相，5月13日，蔚來ET7首臺生產線樣車正式下線，預計2022年一季度也將正式交付用戶。6月22日，蔚來ET7的首臺180kW碳化硅電驅系統(tǒng)C樣件，在南京先進制造技術中心正式下線，這標志著碳化硅電驅產品已經完成了所有關鍵技術的開發(fā)和工程驗證工作。蔚來ET7搭載由180kW前永磁同步電機和300kW后感應異步電機組成的雙電機系統(tǒng)，可實現3.9s的百公里加速表現。

　　在不斷進行產品設計突破的同時，蔚來也非常重視專利技術的布局和保護，截至2021年3月底，蔚來已在全球累計擁有專利及專利申請超4,200項，覆蓋了整車制造與設計、三電技術、換電和充電技術、自動駕駛技術、數字座艙技術、車聯網技術等全領域。蔚來獨立研發(fā)了包括FOTA（FirmwareOverTheAir）、輕量化車身、換電技術領域、NOMI、三電技術、自動駕駛技術等核心技術。在整車制造與設計的專利布局方面超過1000多項，涵括結構設計、零件成型、零件連接，多維度體現了在輕量化及安全性方面的設計創(chuàng)新。

　　不久前，蔚來ET7榮獲紅點獎“產品設計獎”，這也是蔚來連續(xù)第4年獲此殊榮。此前，蔚來家充樁于2018年斬獲紅點獎“最佳設計獎”，蔚來換電站和車載人工智能NOMIMate分別于2019年和2020年獲得“產品設計獎”。

　　隨著蔚來在人才引進方面的持續(xù)加力，蔚來也將在科技創(chuàng)新中占據優(yōu)勢和主動，不斷為用戶提供更具競爭力的產品和企業(yè)服務，持續(xù)為推動國家在新能源建設方面的事業(yè)發(fā)展貢獻蔚來的企業(yè)智慧及力量。

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