文|阮錦程

盡管新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延，2020年前九個(gè)月，全球新車(chē)交付量達(dá)191,547臺(tái)，雖同比下滑5％，但與整個(gè)市場(chǎng)相比，的銷(xiāo)量降幅處于中等水平。

在2020年前三季度仍創(chuàng)造了20億歐元的銷(xiāo)售利潤(rùn)，營(yíng)業(yè)收入達(dá)194億歐元，實(shí)現(xiàn)了10.4％的銷(xiāo)售回報(bào)率。盡管銷(xiāo)售利潤(rùn)與去年同期相比下降28％，但全球執(zhí)行董事會(huì)副兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格（LutzMeschke）對(duì)這一結(jié)果感到滿(mǎn)意。

全球執(zhí)行董事會(huì)奧博穆（OliverBlume）表示，“全新911和首款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan其銷(xiāo)量表現(xiàn)更是超出了我們的預(yù)期。“今年前九個(gè)月，跑車(chē)標(biāo)桿911新車(chē)交付量達(dá)

25,400臺(tái)，同比增長(zhǎng)1%。純電動(dòng)跑車(chē)Taycan于去年9月推出，2020年前三季度向客戶(hù)交

付近11,000臺(tái)。

中國(guó)仍然是全球最大單一銷(xiāo)售市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量隨著疫情的逐步穩(wěn)定已基本恢復(fù)正常。1月至9月，向中國(guó)客戶(hù)交付了62,823臺(tái)新車(chē)，約占其全球新車(chē)交付量的三分之一。

既然業(yè)務(wù)發(fā)展如此順利，要把生意做好，開(kāi)始在售后服務(wù)方面發(fā)力。

一直以來(lái)，中國(guó)的零部件配送依靠在上海的配送中心完成。上海作為首家零配件配送中心自2008年落戶(hù)，從占地面積僅800㎡，到2020年擴(kuò)大至38,000㎡。

而在近日，在華的第二家零配件配送中心順利開(kāi)業(yè)，選址珠三角中心城市之一的東莞。近年來(lái)華南地區(qū)對(duì)汽車(chē)需求的迅速增長(zhǎng)，該地區(qū)也成為經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的又一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域。

中國(guó)第二家零配件配送中心于普洛斯東莞麻涌汽車(chē)物流園。新倉(cāng)庫(kù)投資1,800萬(wàn)元，初始占地面積約12,500㎡，未來(lái)將為華南地區(qū)的37家經(jīng)銷(xiāo)商提供零配件配送服務(wù)。

在開(kāi)業(yè)的發(fā)布會(huì)上，中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官?lài)?yán)博禹博士（Dr.-Ing.JensPuttfarcken）表示：“今年由于疫情影響，整個(gè)市場(chǎng)充滿(mǎn)不確定性，但客戶(hù)對(duì)我們跑車(chē)產(chǎn)品的需求仍然很強(qiáng)勁，也因此對(duì)于原廠零配件需求的范圍和種類(lèi)大大增加?！?/p> 　　

東莞新倉(cāng)庫(kù)極具戰(zhàn)略性的地理位置，不僅有助于縮短華南地區(qū)中心的零配件配送時(shí)間、降低運(yùn)輸成本。新倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)后，零配件整車(chē)貨件與零擔(dān)貨件的運(yùn)輸時(shí)效將分別提高60%和40%。此外，新倉(cāng)庫(kù)將以更高的配送頻率投入使用。

華南地區(qū)的12家中心將率先開(kāi)啟整車(chē)貨件訂單每日發(fā)貨模式，并在2021年把支持每日發(fā)貨的中心增加至34家。這意味著明年將有超過(guò)90%的華南地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商享受每日發(fā)貨的整車(chē)貨件配送服務(wù)。

最后在新的配送中心，將在特定路線中使用環(huán)保車(chē)輛提供運(yùn)輸服務(wù)，也秉承了保時(shí)始終堅(jiān)持的電氣化發(fā)展戰(zhàn)略。

文章由易車(chē)號(hào)作者提供