留學(xué)生買(mǎi)車(chē)享受“免稅購(gòu)車(chē)政策”，這是1992年國(guó)家針對(duì)海外留學(xué)歸國(guó)人員實(shí)行的專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)惠政策。政策規(guī)定，留學(xué)生回國(guó)后一年內(nèi)可以購(gòu)買(mǎi)免稅車(chē)，享受免稅政策。其中包括減、免進(jìn)口零配件海關(guān)關(guān)稅，以及免征車(chē)輛購(gòu)置稅（約為車(chē)輛市場(chǎng)指價(jià)格的10%）。正常來(lái)講，符合條件的留學(xué)生，選購(gòu)市場(chǎng)價(jià)20萬(wàn)元左右的車(chē)，一般可以免去3.7萬(wàn)元左右的稅。免稅幅度與裸車(chē)價(jià)是成正比的，也就是說(shuō)，所購(gòu)車(chē)售價(jià)越高，免稅的數(shù)額也越大。

題主走留學(xué)生渠道購(gòu)車(chē)，的確有不錯(cuò)的優(yōu)惠，按題主所提及的新5系525Li落地38.4萬(wàn)，優(yōu)惠力度是相當(dāng)大的，要知道，525Li盡管屬于入門(mén)車(chē)型車(chē)型，但指導(dǎo)售價(jià)為42.69萬(wàn)元，包括兩款車(chē)型。新3系入門(mén)款為320i，指導(dǎo)售價(jià)為29.39萬(wàn)元，如果落地34萬(wàn)，顯然優(yōu)惠力度沒(méi)有525那么大。

這里先說(shuō)結(jié)論，如果讓我推薦，我自然是建議題主選擇525Li，理由有以下幾點(diǎn)：

首先，車(chē)型級(jí)別更高。525Li盡管為5系入門(mén)車(chē)型，但同樣定位中大型轎車(chē)，而為中型轎車(chē)，而且題主選的同樣的是入門(mén)車(chē)型，這顯然不是“雞頭鳳尾”的選擇，而是“雞頭”、“鳳頭”的選擇，“雞頭”為入門(mén)版，“鳳頭”為525Li，這種選擇幾乎沒(méi)有什么疑問(wèn)。

其次，按題主的提到的購(gòu)車(chē)落地價(jià)來(lái)看，如果是事實(shí)的話，525Li落地38.4萬(wàn)，可以說(shuō)已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，而入門(mén)款，即320i運(yùn)動(dòng)套裝，落地34萬(wàn)，兩車(chē)相差僅4.4萬(wàn)元，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)講，基本不算什么，況且兩車(chē)還差著一個(gè)級(jí)別，車(chē)型定價(jià)更是相差10萬(wàn)+的情況下，以38.4萬(wàn)購(gòu)入525Li可謂是相當(dāng)劃算，而320i顯然“性?xún)r(jià)比”就比不上525Li了。除非，題主實(shí)在不喜歡525Li，或者對(duì)這4.4萬(wàn)的差價(jià)實(shí)在在意，那另當(dāng)別論。

再者，從車(chē)型本身來(lái)講，盡管525Li與320i均是搭載2.0T+8AT，但由于定位更高，因此，在動(dòng)力調(diào)校上，525Li要更強(qiáng)一些，184，290牛·米，遠(yuǎn)超320i的2.0T（156、250?！っ祝⑶?，這可以從性能層面直接反映出來(lái)，525Li百公里加速8.6秒，320i百公里加速9秒，可見(jiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

除以上之外，兩車(chē)盡管都定位各自車(chē)系的入門(mén)車(chē)型，但525Li在配置層面同樣優(yōu)于320i，綜合以上，建議題主選擇525Li。

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