如果你是航海類專業(yè)的話就好辦，學(xué)校會安排考證，畢業(yè)后找個靠譜的航運(yùn)公司就行，一般去參加雙選會的公司都還靠譜。如果不是航海類專業(yè)那就要參加培訓(xùn)了，機(jī)工水手比較簡單，但是還是推薦駕駛員輪機(jī)員培訓(xùn)，許多院校都有這些班的，可以在海事局網(wǎng)站上面查

謝邀。作為專業(yè)的船員工作業(yè)務(wù)人員，別的不提，通過考試以后，最重要的一點是找一個靠譜的公司。

良心建議是進(jìn)去穩(wěn)定的國有企業(yè)，去外派船或者其他。不為其他，身為勞動者，企業(yè)對員工的保障在這種特殊行業(yè)極其重要。一般的公司也許也會給你繳納社保等等，但是繳納地點、標(biāo)準(zhǔn)都是不同的，更別提出現(xiàn)事故以后給不給賠付的問題，一旦出現(xiàn)工傷等等事故，你才會明白公司之間區(qū)別有多大。

見過太多船員沒有保障的例子，心有余而力不足。

你應(yīng)該不是航海類專業(yè)畢業(yè)的。

你要先問問你自己為什么要走航海這條路？這條路不是適合每個人走的。

如果你是想完一個航海夢（我就是因為這個原因）環(huán)游世界。跑船的確是一條路，但是要看你的運(yùn)氣。但是你必須跑遠(yuǎn)洋的靈便型船。附圖是我實習(xí)15個月的航線圖（黃色線為航線）

如果你是想以航海為職業(yè)，那你是想當(dāng)普通船員（水手機(jī)工廚師），還是高級船員（駕駛員輪機(jī)員電機(jī)員）。

普通船員：去培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考個證就行，很簡單。

高級船員：考證比上面的稍微難一點，對大學(xué)生來說問題也不大。駕駛員24小時值班（大副二副三副輪流），輪機(jī)員白班（我的公司無人機(jī)艙都是這樣，其他的不一定），相比駕駛員來說，輪機(jī)員的工作環(huán)境要差的多（高溫噪音臟），但生活作息會規(guī)律一些（船舶正常的情況下），而駕駛員是沒有周末的。

薪酬的話，各個公司各種船型都不統(tǒng)一，建議自行上網(wǎng)查詢

航海你能得到什么？

美不勝收的景色（各國美景，日落月落，晚霞日出，海天一線），如果你是個攝影迷的話，這會是個樂趣。

品嘗到大自然的無情（希望你扛得住seasick）

你會失去什么？

缺少與外界的交流會讓你與這個世界脫軌，溝通能力大大下降

職業(yè)?。厚{駛員長期站立（值班是不能坐的），生活作息不正常。輪機(jī)員長期在高溫下，接觸油，油漆，搬抬重物。

你將會有很少時間陪伴家人！

所以你還是慎重考慮！慎重考慮！慎重考慮！

不看好跑船這條路現(xiàn)在船員工資不高國際航運(yùn)不景氣