每經(jīng)記者陳鵬麗實習(xí)記者王帆

　　網(wǎng)約車的出現(xiàn)，方便了一群人的交通出行，也成為另一群人的謀生“飯碗”。隨著各地網(wǎng)約車政策的落地，網(wǎng)約車駕駛員的準(zhǔn)入條件備受關(guān)注，北京、上海的本地戶籍門檻更是成為討論的焦點。

　　10月17日，三亞市交通運輸局發(fā)布通知，三亞市人民政府已印發(fā)最新版《三亞市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則（暫行）》（以下簡稱細(xì)則），全面取消了此前對駕駛員為三亞戶籍或持有三亞居住證的要求，在接入平臺數(shù)量上也有較大程度的放寬。

　　取消戶籍或居住證限制

　　2017年1月，三亞曾發(fā)布《三亞市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則（暫行）》，并于當(dāng)年3月1日起正式實施。

　　據(jù)《三亞日報》報道，2017版細(xì)則實施后，三亞交通部門大力推動網(wǎng)約車辦證工作和嚴(yán)厲打擊非法網(wǎng)約車經(jīng)營行為，但辦證情況并不理想，截至2018年4月27日，三亞全市共辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》65本、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》1266本。

　　2018年5月，三亞市交通運輸局發(fā)布網(wǎng)約車細(xì)則修訂版，并向社會公開征求意見。10月17日，最新版細(xì)則發(fā)布。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，2017版細(xì)則要求擬在三亞市從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)為三亞戶籍或持有三亞居住證，而10月17日最新修訂的細(xì)則取消了上述條款。但駕駛員仍被要求未超過國家法定退休年齡；身體健康；取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機動車駕駛證，并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；無暴力犯罪記錄、交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄；無吸毒記錄；無飲酒后駕駛記錄等。

　　記者查閱全國主要城市網(wǎng)約車政策發(fā)現(xiàn)，北京、上海兩地均要求駕駛員為本地戶籍，而廣州、深圳、杭州、成都、武漢、長沙等一二線城市則實行本地戶籍和居住證二者滿足其一的政策，此次三亞全面取消戶籍和居住證限制，條件放寬程度為全國少見。

　　此外，三亞最新修訂的網(wǎng)約車細(xì)則還對車輛和駕駛員加入多個平臺運營表示認(rèn)可，其第二十三條規(guī)定，1輛網(wǎng)約車可以接入多個網(wǎng)約車平臺公司提供運營服務(wù)，1名網(wǎng)約車駕駛員可以加入多個網(wǎng)約車平臺。

　　各地網(wǎng)約車政策存差異

　　記者注意到，自2016年7月國家交通運輸部出臺《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》以來，全國各城市紛紛響應(yīng)，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r相繼出臺了網(wǎng)約車法規(guī)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，除了前述駕駛員準(zhǔn)入門檻的差異外，全國各大城市網(wǎng)約車政策在車輛資質(zhì)、購買保險、退出經(jīng)營等方面不盡相同。

　　在車輛資質(zhì)上，北京市要求網(wǎng)約車5座三廂小客車車輛軸距不小于2650毫米(含新能源車)，排氣量不小于1.8升，7座乘用車排氣量不小于2.0升、軸距不小于3000毫米；上海市要求車輛軸距達(dá)到2600毫米以上；廣州市要求車身長度不小于4600毫米，車身寬度不小于1700毫米，車身高度不小于1420毫米；深圳市則要求純電動小汽車為軸距2650毫米以上。

　　在購買保險上，北京市要求接入平臺運營的車輛，應(yīng)當(dāng)按照營運客車類保險費率，投保交強險、賠付額度不低于100萬元的第三者責(zé)任險和乘客意外傷害險；廣州市則要求為乘客購買保險金額不低于100萬元的承運人責(zé)任險；而上海市和深圳市對投保金額未有具體要求。

　　在網(wǎng)約車經(jīng)營的退出情形上，北京市和廣州市均要求網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬千米時強制報廢，或行駛里程未達(dá)到60萬千米但使用年限達(dá)到8年時，退出網(wǎng)約車運營。而深圳市同樣有60萬千米的里程限制，但并未提及8年的使用年限。上海則未公布網(wǎng)約車經(jīng)營的退出情形。

　　來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　原標(biāo)題：三亞降低網(wǎng)約車司機準(zhǔn)入門檻：取消本地戶籍或持有居住證要求

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