公交服務(wù)滿意率調(diào)查報告出爐，IC卡五折優(yōu)惠、60歲老人免費乘坐等服務(wù)獲市民點贊。南方日報記者葉志文攝

　　每周有28.3%的受訪市民乘坐公交車頻率在10次以上，其中乘坐公交上下班的占34.8%；“公益公交”受市民肯定，如中山通IC卡5折優(yōu)惠，本市、外市戶籍60歲以上老年人可免費乘車；73.3%的受訪者對中山市公交提供的免費WiFi服務(wù)感到滿意或比較滿意。日前，國家統(tǒng)計局中山調(diào)查隊到公交集團等相關(guān)部門進行走訪調(diào)研，選取46條公交線路實地觀察，并對乘客進行問卷訪談，就中山市民對公交車票價、營運服務(wù)、安全行車、乘車環(huán)境及設(shè)施配備等方面的進行了評價。其中，88.7%的受訪者對中山市目前公交運行狀況表示滿意或比較滿意。

　　去年新增140個公交站點

　　到2018年底，中山公交共有2248輛公共汽車，公交營運線路185條，客運量達到1.7億人次。其中，2018年新開通的公共汽車線路有10條，2018年新增公交站點140個，延長服務(wù)時間線路2條，加密班次線路7條，優(yōu)化調(diào)整線路20條。

　　隨著公交線路和班次的不斷增加，以及覆蓋面不斷擴大，公共交通成為許多市民出行的重要選擇。數(shù)據(jù)顯示，受訪市民中，每周乘坐公交車頻率在10次以上的占28.3%，6—10次的占27.5%，1—5次的占31.5%，偶爾乘坐的占12.7%。在問及乘客選擇公交出行的主要目的時，多選情況下，選擇上下班的占34.8%，購物的占25.5%，運動娛樂的占20.3%，選擇探親訪友、其他、上下學(xué)和接送小孩的分別占18.8%、18.0%、13.0%和12.5%?？梢姽怀鲂休^好地滿足了市民多樣化需求。

　　隨著生活水平的提高，乘客對公交出行的舒適性、安全性、快捷性提出了更高的需求。為實現(xiàn)“掐點坐公交”出行，中山公交通過加快實施“互聯(lián)網(wǎng)+公交”推進智能公交的發(fā)展，啟用智能實時公交查詢，同時將提供免費的車載WiFi服務(wù)納入到提升公交服務(wù)項目中。截至2018年底，中山公交在全市所有公交線路的公交車上實現(xiàn)WiFi信號覆蓋，提供免費WiFi服務(wù)，現(xiàn)累計超10萬人乘坐公交過程中使用免費WiFi，并呈現(xiàn)逐漸增長趨勢。調(diào)查顯示，73.3%的受訪者對中山市公交提供的免費WiFi服務(wù)感到滿意或比較滿意，19.2%的人認(rèn)為一般，7.5%的人認(rèn)為不太滿意或不滿意。

　　近1.3億人次享受乘車優(yōu)惠

　　圍繞中山市委、市政府“公交優(yōu)先再優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，中山在實施公益公交方面力度較大。

　　2008年以來，中山市連續(xù)三次實行刷中山通IC卡優(yōu)惠，第一次是2008年12月起開通并實行刷中山通IC卡享受9.5折優(yōu)惠；第二次是2010年12月28日起實行刷中山通IC卡7.5折優(yōu)惠，90分鐘內(nèi)換乘車7折優(yōu)惠；第三次是2011年10月1日起再實行刷中山通IC卡5折優(yōu)惠。

　　除了實行刷中山通IC卡5折優(yōu)惠外，中山市還實施了對本市、外市戶籍60歲以上老年人、本市離休干部、本市殘疾人、外市盲人和一級肢殘人、本市或外市現(xiàn)役軍人（殘疾軍人）、本市重點優(yōu)撫對象等特定對象免費乘坐公交車，中小學(xué)生、外市殘疾人5折優(yōu)惠乘坐公交車。此外，在中山，快速公交系統(tǒng)實行同臺雙向免費換乘，即在實行一票制2.0元/人次及刷中山通IC卡優(yōu)惠乘車的基礎(chǔ)上，實行封閉式站臺內(nèi)同臺雙向免費換乘。截至2018年底，全市已發(fā)行各類中山通IC卡近362萬張（其中，普通卡320萬張、老人卡32.4萬張、學(xué)生卡8.4萬張、殘疾人及重點優(yōu)撫對象卡1.2萬張），2018年近1.3億人次享受公共汽車乘車優(yōu)惠。

　　受訪市民對中山市公交IC卡、手機掃碼和銀聯(lián)移動支付等使用方便程度感到滿意或比較滿意的占89.3%；對中山市實施普通IC卡和手機掃碼五折乘車優(yōu)惠政策感到滿意或比較滿意的占91.8%，91.3%的受訪者對中山市實施特定對象（含60歲以上老年人、重點優(yōu)撫對象等）持IC卡免費乘車政策表示滿意或者比較滿意。

　　服務(wù)質(zhì)量與便捷程度有待提高

　　調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)問及當(dāng)前中山公交需要進一步改進的方面時，多選情況下，44.2%的受訪者選擇了服務(wù)質(zhì)量，42.7%選擇站點密度，37.8%選擇班次時間，其他如車輛設(shè)施、線網(wǎng)布局、安全行車和專用道設(shè)置分別占33.0%、24.0%、20.0%和17.5%。受道路施工、城市改造、汽車保有量迅猛增加、摩托車電動車混合行駛等影響，公交班次時間偶發(fā)性不穩(wěn)定。

　　調(diào)查隊通過實地觀察發(fā)現(xiàn)，以46條線路分4個時段共184車次為例，其中16.5%的車次實際間隔時間與實時公交查詢系統(tǒng)或站牌顯示時間間隔不一致。

　　近年來，中山市連續(xù)將“提升公交服務(wù)”“完善公交設(shè)施”納入全市十件民生實事，將公交出行擺在更加重要的位置。中山市委、市政府及有關(guān)部門加大公共交通投入，市公交集團通過優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)及公交線網(wǎng)，提升營運效率，積極推動公交服務(wù)提升，公交線路、站點得到優(yōu)化調(diào)整，為市民提供了更加優(yōu)質(zhì)、便捷的公交出行服務(wù)，市民選擇公交出行獲得更多便利和優(yōu)惠。訪談中發(fā)現(xiàn)，市民對近年來中山公交發(fā)展的成績較為認(rèn)可，88.7%的受訪者對中山市目前公交運行狀況表示滿意或比較滿意，11.1%認(rèn)為一般，0.2%表示不太滿意。

　　調(diào)查結(jié)果還對中山公交的未來發(fā)展提出了相關(guān)建議。如推動公交優(yōu)先規(guī)劃保障，包括加快推進以軌道交通和快速公交系統(tǒng)為骨架、常規(guī)公交為主體、交通樞紐站為主要節(jié)點的高效率、多層次、內(nèi)連外接、優(yōu)勢互補的“大公交”一體化發(fā)展規(guī)劃，探索組團公交，實現(xiàn)“快”與“密”的結(jié)合等；又如創(chuàng)新優(yōu)化公交供給，包括加快推廣應(yīng)用新能源公交車，實現(xiàn)公交純電動化，利用移動支付數(shù)據(jù)及公交大數(shù)據(jù)分析平臺實施公交線網(wǎng)優(yōu)化方案，實現(xiàn)“抽密補疏，填補空白”優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，在實現(xiàn)公交車免費WiFi全覆蓋的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開拓定制公交等新興服務(wù)項目，更好地滿足市民個性化、多元化的公交服務(wù)需求等。

　　南方日報記者羅麗娟通訊員國中調(diào)